VoltAero
Postée il y a 24 heures
Start-up pionnière de l'aviation électrique, VoltAero développe un avion d'aviation régional équipé d'un système de propulsion électrique-hybride.
S'appuyant sur l'expertise de notre équipe et de solides partenaires industriels, nous sommes prêts à inaugurer, avec notre gamme d'avions Cassio, une nouvelle ère de vols électriques sûrs, efficaces et respectueux de l'environnement. Notre projet couvre toute la chaîne de valeur depuis le développement, l'intégration, les essais et la certification jusqu'à l'assemblage final de l'avion.
Vous souhaitez intégrer une start-up innovante de dimension internationale et contribuer à la décarbonation de l'industrie aéronautique ?
Venez participer à l'aventure VoltAero !
Sous la responsabilité du chef du département Électroavionique et systèmes et en étroite collaboration avec le chef de l'intégration cellule et systèmes, le chef du groupe motopropulseur et le chef de la sécurité, le candidat retenu assumera l'entière responsabilité du développement et de la certification du système électrique haute tension de l'aéronef (ATA24), y compris la gestion éventuelle des sous-traitants en matière d'ingénierie.
Tâches et responsabilités
- Définir l'architecture du système électrique de l'aéronef depuis sa conception jusqu'à la configuration finale, en passant par les revues de conception, et conformément aux exigences internes et externes.
- Gérer les exigences, y compris les documents commerciaux, les normes, la sécurité et les spécifications des clients pendant toute la durée de vie du système.
- Dimensionner les systèmes et les équipements pour en assurer la performance
- Rédiger des spécifications pour les sous-systèmes et les équipements développés en interne ou en externe
- Coordonner et assurer la cohérence et la compatibilité des différents sous-systèmes et équipements
- Maintenir et garantir les référentiels techniques et les configurations applicables
- Rédiger la documentation technique pertinente, y compris les rapports sur les systèmes
- Assurer le développement et l'intégration des fonctions, définir et effectuer des contrôles fonctionnels et de performance en coopération avec les parties prenantes internes et externes, en accordant une attention particulière à l'équipe chargée des essais en vol
- Identifier, sélectionner, superviser et coordonner les sous-traitants en ingénierie.
- Préparer le terrain pour la création d'un manuel de règles de conception et de normes de conception de l'AV
- Identifier et définir les bases de certification pour l'ensemble du panel 5 (systèmes électriques) et contribuer à celles relatives au panel 6 (systèmes avioniques).
- Contribuer à la liste de contrôle de conformité (CCL) pour tous les éléments du panel 5 et éventuellement du panel 6.
- Fournir une description de l'architecture d'intégration du système et une approche de certification
- Coordonner les programmes d'essai, les plans d'essai et les résultats d'essai pour tous les éléments concernés
- Fournir éventuellement un contrôle indépendant et une vérification de la conformité
- Auditer, vérifier et assister aux tests pour les éléments connexes
- Gérer l'analyse d'impact de toute demande éventuelle de modification de la conception tout au long du cycle de vie du produit
- Résoudre les anomalies et les problèmes techniques
- Fournir des rapports à la direction technique
- Assurer la responsabilité et le suivi de l'avancement du développement technique, soutenir le programme global et contribuer à la gestion des risques connexes.
Master en ingénierie aérospatiale, électrique ou électronique ou qualification équivalente.
- Au moins 5 ans d'expérience dans un organisme de conception agréé par l'AESA dans le domaine des systèmes électriques aéronautiques (par exemple ATA24/ATA42/ATA92) et de l'architecture des avions.
- Connaissance approfondie du panel 5, avec une référence particulière aux systèmes basse tension (BT) et haute tension (HT), y compris le stockage de l'énergie.
- Bonne connaissance des normes DO-178C, DO-254, DO-311 et DO-160.
- Connaissance de la norme CS.23 (ou CS.27, CS.25, CS.29 ou des normes de certification équivalentes de la FAA et des normes ASTM correspondantes), y compris éventuellement les dernières modifications (c'est-à-dire 5 ou 6).
- Connaissance des outils de gestion de la configuration
- Maîtrise des méthodes et outils de résolution de problèmes
- Maîtrise de l'anglais (langue maternelle ou courante), le français est souhaitable.
- Solides compétences organisationnelles et esprit d'équipe
- Compétences en matière de relations interpersonnelles et de communication, capacité d'adaptation à un environnement en phase de démarrage
- Capacité à travailler en équipe sur des projets complexes avec des délais serrés, rigueur, esprit d'initiative et bonnes qualités relationnelles, capacité d'analyse et de synthèse.
- Forte autonomie, réactivité, esprit d'équipe
- Une expérience éventuelle en tant que contrôleur indépendant de la conformité serait appréciée.
- Une expérience pratique de la conception, de l'intégration et des essais est vivement souhaitée.
- Une exposition directe à l'environnement de vol (licences UL ou PPL avion/hélicoptère) serait appréciée.
Master en ingénierie aérospatiale, électrique ou électronique ou qualification équivalente.
- Au moins 5 ans d'expérience dans un organisme de conception agréé par l'AESA dans le domaine des systèmes électriques aéronautiques (par exemple ATA24/ATA42/ATA92) et de l'architecture des avions.
- Connaissance approfondie du panel 5, avec une référence particulière aux systèmes basse tension (BT) et haute tension (HT), y compris le stockage de l'énergie.
- Bonne connaissance des normes DO-178C, DO-254, DO-311 et DO-160.
- Connaissance de la norme CS.23 (ou CS.27, CS.25, CS.29 ou des normes de certification équivalentes de la FAA et des normes ASTM correspondantes), y compris éventuellement les dernières modifications (c'est-à-dire 5 ou 6).
- Connaissance des outils de gestion de la configuration
- Maîtrise des méthodes et outils de résolution de problèmes
- Maîtrise de l'anglais (langue maternelle ou courante), le français est souhaitable.
- Solides compétences organisationnelles et esprit d'équipe
- Compétences en matière de relations interpersonnelles et de communication, capacité d'adaptation à un environnement en phase de démarrage
- Capacité à travailler en équipe sur des projets complexes avec des délais serrés, rigueur, esprit d'initiative et bonnes qualités relationnelles, capacité d'analyse et de synthèse.
- Forte autonomie, réactivité, esprit d'équipe
- Une expérience éventuelle en tant que contrôleur indépendant de la conformité serait appréciée.
- Une expérience pratique de la conception, de l'intégration et des essais est vivement souhaitée.
- Une exposition directe à l'environnement de vol (licences UL ou PPL avion/hélicoptère) serait appréciée.